Удивляться нечего
Sep. 8th, 2009 03:17 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
tyoma_catКак Вы думаете, какая индустрия показывает сейчас неожиданный рост? Хорошо, сузим поиск - какая часть автоиндустрии?
К удивлению экспертов это оказался люксовый сегмент рынка. Схема демонстрирует заметный рост у всех значимых игроков, кроме "Инфинити" (люксовая версия "Ниссана"):
Да и чего удивляться, коли Мерседес С250 можно взять в лизинг за те же почти деньги (398$/месяц + первый взнос ~4000$), что я три года назад взял Тойоту Камри (правда, без первого взноса, все налоги включены и т.д.) :) А разница между машинами все же есть!
Не совсем понятен лишь негативный результат "Инфинити", т.к. цена лизинга седана G37 на 3 года 439$/месяц. Разве что первый взнос больше, чем за Мерседес С250 (5500$ против 4000$). Возможно, дело в слабой рекламной компании, т.к. рекламу других люксовых машин я вижу заметно чаще, чем "Инфинити".
К удивлению экспертов это оказался люксовый сегмент рынка. Схема демонстрирует заметный рост у всех значимых игроков, кроме "Инфинити" (люксовая версия "Ниссана"):
Да и чего удивляться, коли Мерседес С250 можно взять в лизинг за те же почти деньги (398$/месяц + первый взнос ~4000$), что я три года назад взял Тойоту Камри (правда, без первого взноса, все налоги включены и т.д.) :) А разница между машинами все же есть!
Не совсем понятен лишь негативный результат "Инфинити", т.к. цена лизинга седана G37 на 3 года 439$/месяц. Разве что первый взнос больше, чем за Мерседес С250 (5500$ против 4000$). Возможно, дело в слабой рекламной компании, т.к. рекламу других люксовых машин я вижу заметно чаще, чем "Инфинити".
